SAE J2635-2015 是美國汽車工程師學會（SAE）發(fā)布的關(guān)于涂漆鋁輪和涂漆鋁輪飾絲狀腐蝕試驗的標準規(guī)程，其目的在于構(gòu)建一套實驗室環(huán)境下產(chǎn)生并評估絲狀腐蝕的統(tǒng)一流程，雖然主要針對鋁輪相關(guān)部件，但也可酌情推廣至其他類似汽車零部件。

試樣準備

1. 樣件選取：從待檢測的涂漆鋁輪或輪飾中隨機抽取，確保樣件能代表整體生產(chǎn)質(zhì)量，表面無明顯制造缺陷、污漬或損傷。

2. 表面處理：樣件需進行清潔，去除油污、灰塵等雜質(zhì)，可用溫和的清潔劑與去離子水清洗，隨后干燥。避免使用可能損壞涂層的強腐蝕性清洗劑。

劃痕操作

1. 工具選擇：采用標準的劃痕工具，例如特定規(guī)格的硬質(zhì)鋼針或刀片，確保劃痕深度能精準控制且一致，通常要劃穿涂層到達鋁基材，但又不能過度損傷基材。

2. 劃痕模式：在樣件表面以網(wǎng)格狀或平行線條方式進行劃痕，劃痕間距、長度需依據(jù)標準規(guī)定執(zhí)行。如在平坦區(qū)域，可每隔一定距離（如 20mm）劃一條長度適宜（如 50mm）的直線，確保覆蓋樣件不同部位，模擬實際使用中可能出現(xiàn)的涂層損傷情況。

加速腐蝕處理

1. 鹽霧試驗（CASS 試驗）：將劃好痕的樣件放入鹽霧試驗箱，依據(jù)標準，試驗箱內(nèi)使用的是含特定濃度氯化銅的酸性鹽霧溶液。一般試驗條件為：溫度維持在（50±2）℃，相對濕度 95% 以上，持續(xù)時間通常為 24 小時。此階段通過鹽霧侵蝕，促使涂層缺陷處引發(fā)腐蝕反應(yīng)。

2. 濕熱循環(huán)：完成鹽霧試驗后，樣件轉(zhuǎn)移至濕熱試驗箱。試驗箱內(nèi)溫度設(shè)置為（40±2）℃，相對濕度控制在（85±5）%，進行時長較長的濕熱循環(huán)，一般可達數(shù)周，如 28 天。在此環(huán)境下，模擬自然環(huán)境中的潮濕、溫熱條件，加速絲狀腐蝕的生長與蔓延。

評估階段

1. 外觀檢查：定期（如每隔 3 天）從試驗箱中取出樣件，在明亮、無眩光的環(huán)境下，使用肉眼或低倍數(shù)放大鏡（一般 10 倍以下）觀察涂層表面。記錄絲狀腐蝕的起始位置、蔓延方向、絲狀痕跡的密度及顏色變化等情況。

2. 測量參數(shù)：

• 腐蝕絲長度：使用精度為 0.01mm 的量具（如游標卡尺），測量每條腐蝕絲從起始點到末端的長度，取多個測量值的平均值，以評估腐蝕蔓延程度。

• 腐蝕面積：通過圖像分析軟件，對樣件表面拍照后導(dǎo)入軟件，分析被腐蝕區(qū)域占整個樣件表面的面積比例，該參數(shù)能更直觀反映涂層防護性能受損范圍。

• 腐蝕密度：統(tǒng)計單位面積（如 1cm2）內(nèi)絲狀腐蝕的數(shù)量，了解腐蝕發(fā)生的頻繁程度。

通過 SAE J2635-2015 標準流程的嚴格測試與評估，汽車制造商和零部件供應(yīng)商可有效篩選出抗絲狀腐蝕性能優(yōu)異的涂層材料、涂裝工藝，從而提升汽車鋁制部件在復(fù)雜環(huán)境下的耐久性與外觀完整性。