一、公路運輸隨機振動功率譜密度試驗曲線及測試參數
表D1 圖D.1的數據表
| 頻率Hz | 功率譜密度 (m/s* )*/Hz | ||
| 等級1 | 等級 2 | 等級 3 | |
| 1 | 0.000 036 | 0.000 018 | 0.000 009 |
| 2 | 0.06 | 0.03 | 0.015 |
| 3 | 0.06 | 0.03 | 0.015 |
| 4 | 0.007 | 0.03 | 0.001 75 |
| 5 | 0.016 | 0.003 5 | 0.004 |
| 6 | 0.006 | 0.003 | o.0015 |
表D1 圖D.1的數據表（續）
| 頻率Hz | 功率譜密度 (m/s* )*/Hz | ||
| 等級1 | 等級 2 | 等級 3 | |
| 40 | 0.015 | 0.007 5 | 0.003 75 |
| 60 | 0.001 4 | 0.000 7 | 0.000 35 |
| 100 | 0.001 | 0.000 5 | 0.000 25 |
| 200 | 0.000 05 | 0.000 025 | 0.000 012 5 |
| 加速度均方根(grms) | 0.82 | 0.58 | 0.41 |
根據產品的價值,預期能夠承受危害的程度、貨運單元的數量、運輸環境的相關信息或其他準則確定試驗強度嚴酷水平,嚴酷水平I為強度最大,嚴酷水平Ⅲ為強度最小,嚴酷水平Ⅱ為一般水平,通常推薦嚴酷水平Ⅱ。
運輸距離不明的情況下,試驗時間宜為180min。如果已知包裝件的運輸總距離,也可按照以下經驗公式推算試驗時間:t=S/K式中:-試驗時間,單位為分(min);5--運輸總距離,單位為千米(km);K-試驗時間估算常數,K取6,單位為千米每分(km/min)
二、京滬鐵路運輸隨機振動功率譜密度曲線及數據
圖D.2是對京滬鐵路上鐵路行李車進行實際振動數據采集,得到垂直軸向的振動強度曲線
三、ISTA 3A車輛隨機振動試驗曲線以及測試參數
四、ASTM D 4169-16車輛隨機振動試驗曲線及測試參數
小結：在運輸振動試驗中，通常采用的振動測試類型為隨機振動試驗，受試樣機通常帶包裝，不通電進行振動試驗，測試后，觀察受試樣機的功能性能是否發生改變，樣機的外觀結構是否有損壞。